Prendre l'avion avec des enfants : sièges, poussette, lait et bagage cabine
Un vol avec des enfants se joue surtout avant le départ : les sièges réservés, ce qu'il y a dans le sac sous le siège, et si vous avez lu les règles de la compagnie pour les bébés. Voici ce qu'il faut régler, par âge.
En bref
- Avant 2 ans, on peut voler sur les genoux, mais la FAA et l'AAP recommandent un siège et un dispositif de retenue.
- Le lait et l'alimentation bébé de plus de 100 ml passent le contrôle aux États-Unis et au Royaume-Uni. Signalez-les d'abord.
- La plupart des compagnies prennent la poussette à la porte de l'avion gratuitement. Confirmez où elle vous est rendue.
- Faites téter ou donnez une tétine à la montée et à la descente pour aider avec la pression dans les oreilles.
Choisissez les sièges avant de choisir le tarif
Un tarif bas qui disperse votre famille dans la cabine n'est pas bas. Regardez si la compagnie place gratuitement les enfants à côté d'un adulte ou fait payer le choix du siège, et ajoutez ce coût avant de comparer les prix.
Les enfants ne peuvent pas s'asseoir aux rangées de sortie de secours. Si vous emmenez un siège auto à bord, les compagnies le placent normalement côté hublot pour qu'il ne gêne la sortie de personne.
- Bébé de moins de 1 an : première rangée avec une place pour couffin, demandée à la réservation
- Tout-petit : l'enfant côté hublot, l'adulte au milieu, l'allée libre pour marcher
- Deux adultes, deux enfants : deux et deux sur des rangées consécutives, c'est mieux que quatre de part et d'autre d'une allée
- Vol de nuit : les dernières rangées sont plus près des toilettes et du bruit de l'office
- Correspondance courte : asseyez-vous vers l'avant pour sortir les premiers
Avant 2 ans : sur les genoux, siège à soi ou couffin
Les compagnies laissent voyager un enfant de moins de 2 ans sur les genoux d'un adulte, en général pour une fraction du tarif adulte sur les vols internationaux. La FAA et l'American Academy of Pediatrics recommandent pourtant autre chose : un siège pour l'enfant avec un dispositif de retenue homologué, parce que vos bras ne retiendront pas un bébé en forte turbulence.
Le couffin ne sert qu'en croisière. Le bébé en sort pour le décollage, l'atterrissage et à chaque fois que le signal de ceinture est allumé.
- Bébé sur les genoux : le moins cher, correct sur un vol court, fatigant au-delà de trois heures
- Siège à soi avec siège auto : le siège doit porter une étiquette certifiant son usage en avion
- Harnais CARES : certifié FAA pour les enfants de 22 à 44 lb et jusqu'à 40 pouces, face à la route
- Couffin : les limites de poids et de longueur changent selon la compagnie, vérifiez la vôtre avant de compter dessus
- Les rehausseurs ne sont pas autorisés pendant le roulage, le décollage et l'atterrissage selon les règles de la FAA
Poussette et siège auto à la porte d'embarquement
Beaucoup de compagnies transportent une poussette et un siège auto gratuitement, en plus de votre franchise de bagages, et vous laissent pousser la poussette jusqu'à la porte de l'avion. Demandez une étiquette de dépôt au comptoir d'enregistrement ou à la porte d'embarquement.
La question qui compte, c'est où elle revient. Dans certains aéroports, elle revient à la porte de l'avion. Dans d'autres, elle part sur le tapis à bagages, et vous portez un enfant endormi jusqu'au contrôle des passeports.
- Demandez à la porte : "La poussette revient à la porte ou sur le tapis ?"
- Pliez-la et retirez porte-gobelets, jouets et housse de pluie avant de la remettre
- Une housse de voyage matelassée la protège et se pèse rarement
- Gardez un porte-bébé dans le bagage cabine pour la marche après l'atterrissage
- Les poussettes compactes qui tiennent dans le coffre à bagages règlent tout le problème sur les compagnies qui les acceptent
Lait, lait infantile et petits pots au contrôle de sécurité
Les liquides pour bébé font exception à la règle des 100 ml aux États-Unis et au Royaume-Uni. La TSA autorise lait infantile, lait maternel, boissons pour tout-petits et alimentation bébé, y compris les gourdes de purée, en quantités plus grandes et hors du sac transparent. Les règles britanniques autorisent assez de lait et de nourriture pour bébé pour le trajet.
Ailleurs, les règles suivent la même idée mais les détails changent. Regardez la page de l'aéroport de départ pour chaque tronçon, y compris le vol retour.
- Prévenez l'agent dès le début et sortez les articles de votre sac
- La TSA suggère des biberons transparents, plus rapides à contrôler que des gourdes ou des sacs
- États-Unis : les pains de glace et gel pour le lait sont autorisés, congelés ou à moitié fondus
- Royaume-Uni : lait infantile, eau stérilisée et alimentation bébé exigent que le bébé voyage avec vous
- Royaume-Uni : le lait maternel congelé n'est pas autorisé en bagage cabine
- Emportez le double du lait que vous pensez utiliser. Les retards arrivent sur le tarmac, pas près d'un magasin
Les oreilles à la montée et à la descente
Ce sont les changements de pression à la montée et à la descente qui font pleurer les bébés en avion. Le conseil de l'AAP est simple : faites téter le bébé, boire au biberon ou sucer une tétine pendant le décollage et l'atterrissage. Avaler aide.
La descente commence bien avant que les roues touchent le sol. Commencez quand l'équipage l'annonce, à environ une demi-heure de l'arrivée, pas quand vous voyez la piste.
- Bébé : sein, biberon ou tétine
- Tout-petit : de l'eau dans une tasse à paille, ou un en-cas qui se mâche
- À partir de 4 ans : mâcher, boire de l'eau à petites gorgées, bâiller exprès
- Réveillez un enfant endormi pour la descente s'il a tendance à avoir mal aux oreilles
Ce qui va dans le bagage cabine
Un seul sac sous le siège devant vous, rangé de façon à tout atteindre d'une main. Le coffre à bagages est hors d'atteinte dès que le signal de ceinture est allumé, ce qui est exactement quand il vous faut les lingettes.
Rangez par moment : un kit change, un kit repas, un kit ennui. Trois pochettes, c'est plus rapide qu'un sac profond.
- Couches : une par deux heures de voyage de porte à porte, plus trois
- Une tenue complète de rechange pour l'enfant et un haut de rechange pour vous
- Des en-cas que l'enfant mange déjà, en petites portions
- Une gourde vide à remplir après le contrôle
- Deux ou trois petites choses neuves, distribuées une à la fois
- Passeports et références de réservation dans la poche extérieure
À partir de 3 ans : ce qui change
Dès 2 ans, chaque enfant a besoin d'un siège payant, et à partir de 3 ans environ le vol devient plus facile chaque année. Le travail passe de porter à occuper et nourrir.
Téléchargez tout à la maison. Le wifi des aéroports est lent et les écrans au dossier ne sont pas garantis, surtout sur les vols courts.
- 3-5 ans : casque à taille enfant, livres d'autocollants, passage aux toilettes juste avant l'embarquement
- 6-10 ans : leur propre petit sac à dos qu'ils préparent et portent
- 11 ans et plus : une batterie externe chargée, et leur mot à dire sur le siège
- Tous les âges : une couche en plus pour la cabine, plus fraîche que l'aéroport
La semaine avant le vol
Questions fréquentes
Un bébé de moins de 2 ans a-t-il besoin de son propre siège dans l'avion ?
Non. Les compagnies acceptent un enfant de moins de 2 ans sur les genoux d'un adulte. La FAA et l'American Academy of Pediatrics recommandent d'acheter un siège et d'utiliser un dispositif de retenue homologué, parce que c'est plus sûr en cas de turbulence.
Puis-je passer du lait infantile au contrôle de sécurité ?
Oui aux États-Unis et au Royaume-Uni, en quantités de plus de 100 ml. Prévenez l'agent avant le contrôle et sortez-le de votre sac. Au Royaume-Uni, le bébé doit voyager avec vous pour le lait infantile et l'alimentation bébé.
La poussette est-elle gratuite en avion ?
Sur beaucoup de compagnies, oui : une poussette et un siège auto par enfant voyagent gratuitement et peuvent être déposés à la porte d'embarquement. Les compagnies low cost fixent leurs propres limites de taille et de nombre d'articles, lisez donc la politique avant d'arriver à l'aéroport.